这下子轮到一汽奥迪方面尴尬了，无形中奥迪A4的售价已经被圈定在3系定价附近，如果继续高价上市，作为跟3系对🇹🝛标的产品超过消费者心理价位的话容易遇冷。
由于A4采🕟用了许多进口零部件，成本一时间无法降下来。低价上市的话，还🆗🏬🝊会面临未上市的宝马3系加长款狙击。
加长款的宝马3系就是中国特供车，在国人偏好大空间、重视后排的购👀🅱买因素指导下，尤其是A6在中国的成功，让德国人见识到加长的好处。
一汽奥迪原本打算A🛖4的1.8T车型售价37.9🐍⚋🏶万，3.0车型售价55.9万，没想到遭遇中华宝马的狙击，不得不重新确定市场🔜🁟策略。
要知道A6国产后自动挡1.8T官方指导价在37.8万，实际成交价还要降1万，A4原定上市价格37.🄷🂐9万确实不厚道。
因此，迫不得已下，A4的两款车型分别以34.9和49.9万上市，比原🆗🏬🝊定售价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马🎐🐍3系的售价，默认了两家产品处于同一个档次。🍣
在A4公布🕟了售价后，中华宝马3系加长版随后宣布上市，在定价时比A4要故意便宜1万元，就是要和对方打擂台。
在一汽奥迪的如意算🛖盘中，A6主打公务市场，而A4将担负开辟商👟🎊务市场的🆗🏬🝊重任。
现在A4跟宝马3系抢商务市场，却遭遇对🎁方的强力狙击。
韩皓承认，奥迪A6在公车市场的地位不容撼动，A6一年能在中国卖掉5万辆，创造产值20⚷🖃0个亿。宝马5系的牌子更响，但这绝不是低调官员们喜欢选择的座驾。
宝马只能向商务和家庭市场争夺客户，因此对A4的到来，中🔢🎹华宝马一直😤🃔报以极高警惕。
在宝马和奥迪开战之际，同为德国豪🖖💧🔍华车老乡的奔驰终于按捺不住，开始亲自下场战斗☈☿了。
尽管现代汽🕟车极力阻止首汽跟奔驰的合资，因为现代希望能独占首汽的轿车资源。如果奔驰进来，现代必然将在首汽内部分量下🅍🅎🅚降，明眼人都知道奔驰可比现代品牌要高贵多了。
虽然现代在亚洲经济危机刚过允许奔驰入股10%，但是奔驰却一直没能有效整合现代集团。尤其是200🏖2🞵😝年韩日世界杯后，现代汽车开始在球扩张，更加不📥希望奔驰对自己指手画脚。
照理说，奔驰作为现代集团第二大股东，大家🁐🄹一起进入首汽合资是理所当然的事情。
但是现代掌门人郑梦九却不这样看，因为将来现代🍣汽车将会引入高端雅科仕车型，这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话，明☐⚍🐅显违背了当初首汽承诺和现代独家合资生产乘用车的协议。
“我们对中国伙伴感到很失望，因为排他性协议是写入当初🗼合资合同的事项。我们希望首汽能够和奔驰解除合同，不要给双方的合作带来负面影响。”
现代集团的发言人主动对记者说道。
为此，现代集团还向奔驰施压，要求德国人🎁退出中国项目。不然就取消跟奔驰谈好的🞚卡车项目和发动机联合研发的🚧🕮合作。
首汽和现代的合资取得非常不错的开门红，索纳塔、伊兰特都是国内同领域的热销车🞚型。不🏊😝过如果就为了这🏖些，而放弃跟奔驰的合作，那么首汽的人就真的是没脑子。