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路近在网络👟上查找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界👟，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对⛲🞒电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但是🏔🙲🎕这种电池并没有🈠⛕🚐高能磁场能量效用大，所以🁆🃣很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专⛏🙖利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世🝚🝄界电动汽☥🁠车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然🏔🙲🎕，电量越高，续航能力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵⚊🏩。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就👚是电池，至少占整辆车成本的百分🗙🜁之三十七。
如果用最好的石墨烯🈠⛕🚐锂电池，甚至可以占到造价的百👚分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业的行内人🝞🌕看来，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼☆☲🃗光🟋🛢着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车⚊🏩造价的百分之二十以内🔑⛟，但却没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车充一次电，只能跑不到十公里，有🜃什么意义？
而且过三年更换电池🈠⛕🚐的时🝞🌕候，价格就一下子翻倍了。
但是这些内容，洪🅖🆧💀氏集团的宣传上绝对不🖀🏟会告诉。
这都是🝚🝄路近通过郭惠宁签的那些专⚏🐝🀴利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出来的。
洪氏集团目前打的宣传广🝞🌕告，都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。
可是🏔🙲🎕洪氏集团是谋求海外上市的公司，它这样虚假宣传有什么用呢⚊🏩？