在华夏汽车研究院内，研发1.8L的发动机项目被命名为盘古计划，该款发动机以丰田直列四缸2.0L发动机为蓝本逆向研发目标。该发动机于1987年被首次搭载在丰田佳美的第二代车型上，属于历经时间考验的经典四缸发动机。发动机使用了DOHC技术（顶置双凸轮轴技术）和VVT(可变气门正时技术)，4缸16个气门，输🚸😈⛆出功率为88KW。
经过华夏汽车和AVL的研究人🛋员进一步修改开发后，2.0L发动机降为了1.8L，但功率保持在82KW，排放达到欧洲2级标准。虽然是丰田10年前的发动机技术，但为了规避专利风险还是修改了不少细节，加入了AVL自己的专利，但本源上还是来自丰田技术。
整个研发过程，华夏汽车将近200人的🛍发动机团队程参与，通过专用光纤和位于欧洲的AVL总部直连，AVL派出的合作团队程进驻虎山，成为中国现代发动机研发人员的启蒙老师。
为降低成本，发动机缸体用了铸铁材料，缸盖是铝合金，没有一步到位做到铝发动机标准。预计在消化技术后，未来将会推出铝发动机升级版👿🎤📀本。
华夏汽车没有太多资源投入，所以暂时把四缸L4发动机定为入门首选，没有去挑战国外流🇮行的V6发动机。在韩皓的战略中，1.2L主打小型车🐃☳🃡，1.8L攻占紧凑级车，5年内把这两种发动机吃透升级就相当完美。现在国外汽车巨头都把精力集中在V6🙧🌮发动机上，在L4方面投入一般，华夏汽车找准市场的薄弱点进军。
家庭用车需要省心节油，尤其是不能发生故障，因此丰田耐用的发动机技术就成为了华夏汽车的学习好老师。虽然是丰田8🗕0年代中后期技术，但放🐃☳🃡在中国国内，现在来🅟🇸🝘看还是非常不错的产品。
桑塔纳的1.8L发动机最大功率为74KW，捷达1.6L为75KW，富康1.6L为65KW，这三家将会是华夏轿车的主要对标竞争对手。从纸面数据看，华夏盘古系列1.8L发动机82KW将强过这些竞争对手。至于国内一汽购买的克莱斯勒488发动机🄍🟤🟋，1.8L最大功率为67KW，更是无法与之相提并论。
现在这款盘古1🟇🛀.8L发动机已经🃧🚉在实验室台架上稳定运行了2000个小时，安装在路试车辆上的发动机已经行驶了8万公里无故障，🔎⛄初步通过了稳定性测试。今后它将配备格特拉克5MT手动变速器，构成稳定的动力系统。发动机要和变速器调教配合，才能发挥出最大功能。
到6月国际车展，华夏汽车将会公开展示自🟀🚇👕己完拥有知识产权的盘古1.8🙀L发动机，这就是韩皓口中所说的秘密武器之一。
虽然程有AVL指导，并且还购买了他们的一些专利技术，但盘古发动机的所有知识产权完属💁于华夏汽车。经过联🜝🃅🕗合开发，华夏汽车对其不但有产权，而且还有知识。跟随AVL老师，学到了知识，掌握了国🝂🈘⚑际主流发动机研发的步骤和实际操作，将来可以照葫芦画瓢自己开始摸索干。
至于C1中华轿车，将🏢🛲☰使用丰田花冠的底盘，外🏢🟣形设计上加入更多中国独创元素，适应🝠眼下世界汽车设计由方方正正转向圆润敦实理念的转变。
好比大众旗下的捷达4代、帕萨特和奥迪A6等都已经在国🟊🜼外采用了新的造型，C1中华也将有所改变。
C1中华轿车会是一款三厢轿车，但在没有7字头汽车目录下，这款车将无法取得上路资格。C1轿车是韩皓寄予厚望的项目，他期望轿车能一炮🟕🝂打响，成为国内消费者购车的首选。但在当下政策因素影响下，华夏汽车想取得7字头牌照几乎难如登天。
为此，他不得不准备了替代计划，就是继续生产两厢车型的C1中华轿车，用6字头蒙混过关。得益于丰田花冠也有两厢版本，所以依旧有可以模拟学习的对象，不过在市场销量💕👩上就会大打折扣。因为中国消费者对两厢车实在是兴趣有限，要不然🚮🖭富🃘😈⚾康也不会要推出988三厢版本。
在6月份车展上，两厢和三厢版本的C1🛍中华量产样车也会一并展出，以此来试探市场的反应，听听消费者对其有何感想，这也是韩皓所说的第二把秘密武器。
程咬金三板斧打遍天下，华夏汽车在车展的第三板斧就是将推出和📹☌华晨金杯竞争的轻客面包车。虽然华夏之光二代在微面上大杀四方，但再往上8🟕🝂-12万元产品无法竞争，有不少消费者喜欢空间更大的产品。
如果说华夏之光二代适合🎨📩🝣小老板创业者，那🟀🚇👕么轻客就属于商务、公务接待使用范畴。
尽管华晨金杯海狮🕔独霸轻客面包车领域⚇，但韩皓还是准备推出打擂台产品，抢占轻客市场。
内部称为B1的轻客项目，底盘也使用了仿制丰田海狮的底盘，但在内饰上使用了华夏之光二代的内饰版本，外形🜝🃅🕗上进行沿用海狮🀟的经典造型，不过还是做了改变。
将来此款新车将搭载盘古1.8L发⚱🕏🈦动机和5MT变速器，和C1共同在市场上分担发动机的研发费用。