虽然跟博世、采🙙埃孚等零部件企业存在一定竞争，但格特拉克还是属于德国企业同盟成员，他们内部时常会交流信息，共同维护德国整体的利⛳益。
在这样综合考虑下，格特拉克方面向韩皓提出了分手请求，他们希望能在中国建立独资企业。如同来自德国的老乡采埃孚和大众变♯🞁速箱工厂一样，享受部的利益分成。
在还能☎♹自主把控🙙局面的情况下，格特拉克抛弃了中华集团，加入到德方企业联盟的无声围剿当中。
格特拉克依靠中华集团在中国站稳了脚跟，反观中华集团也依靠德方技术能够在动力系统上迅速崛起，之前的合作👮🌑♼可谓是双赢☃☓⚣策略。
但伴随双方各自实力的变迁，尤其是中华集团发展迅速，已经开始逐渐威胁到外方的利益。为🅬了未来利益考虑，格特拉克做出了他们认为最恰当的选择——分手。
“股份制是人类在商业活😢🃈🕶动中最伟大的发明之一。它可以把仇人变成朋友，彼此之间共同享受利益分红。我们依旧愿意和贵方合作，在变速器项目上合资入股，共同为下一代变速器分担风险。同时，现在的合资项目保持不变，继续我们的美妙旅程。”
对德方的分手请求，韩皓当然提出了挽留，格特拉克在未⚪来DCT自动变速器上存在技术积💙💐👀累，大众公司已经拿出了样品，所以DCT是未来的一大选择方向。
中华研究院在CVT研发上依旧陷在泥潭中无法脱🗾♦身，作为战略考虑，韩皓不得不为其寻找替代的方案，格特拉克的DCT是非常合适的选择。
在变速器工厂方面，韩皓倒是没有想过要和格特拉克分手，MT变速器还会有长久需求，而且还能在DCT项目有所期待。就算🏐今后汽车研究院攻克CVT项目，韩皓也打算继续在MT项目和德国人合作，这能在背后多出DCT的可选方案。
“我们的股东认为中国加入WTO后，格特拉克变成独资企业会更加符合球化战略。韩，虽然我们双方合⛄作愉🏀🗁快，但有时候生意就是生意，它不以人的喜好为转移。
何况，我们独资后会继续履行合同，还⚖会对中华集团敞开大门🖚📈供货，大家依旧会是合作愉快的朋友。”🔍⛀
作为格特拉克在中国的负责⚔人，马库🕮🌻斯先生一脸遗憾地说道。
德国人建议他们主导收购中华集团在合资公司45%的股份，除了支付一笔现金外，剩余用未来独⛴资工厂生产的MT变速器抵扣。
进入中国近4年时间😪🄌，格特拉克已经从合资工厂收回了当初的投资，让他🗥🝮🎟们看到🗿♵了中国市场的发展潜力。
利用未来变速器产品抵扣股份折价，一是可以减轻现金支出压力，二是能继续把中华集团这个大客户绑在格特拉克身上，保证未来一定时间的稳定销量。德国人😻🆤做生意很聪明，偷偷卖了你还要为他们数钱。
2001年，韩皓给公司定下稳妥经营的目标，料定今年会比去年日子要难熬，因为新产品一直未能及时上市。但万万没想到，外敌没杀过来，反倒🙗内部先着火，差点烧焦半边天。
无论是博世，还是格特拉😢🃈🕶克，都趁着韩皓无力还价之时，逼迫他签署城下之盟。
现在要和博世和格特拉克闹翻，🃫🚬🖢那么吃亏的一定是中华集团，因为🗰没有合适的替代品。
天要下雨，娘要嫁人，中华集团拿不出太多反制的手段，为🌊☾顾大局韩皓只能答应对方的要求💙💐👀。
不过这笔账韩皓还是记在了心里，让他更加懂得要自主研发出🖚📈核心知识🎌🏩🜱产权零部件🐽🅖的重要性。