未来的比迪公司，市值已经向着万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，也突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公🅚🖸司，可以给李卫东带来上千亿的利润。
事实上以李卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富当当根本不☚⛩是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏实实🅪🇵的搞实业，做一个真正的实业大亨，而不是金融或者投资领🙢🌆域的投机者。
玩金融或者搞🞿🙷🏂投资，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的🇵话，金融也🜂⚹🖔好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而李卫东之所以投资比迪公司，也并不是为了获利，他是真的看中了比迪🄲🁜公司的电池业务。
充电电池是小家电未来发展的趋势，李🗚🜍卫东需要一📩🝝🌄个稳定的充电电🞀👁池供应商。
除此之外，富康工程正在研发的仓储叉🗚🜍车，⛮🝲以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融🏛危机之前，充电🅪🇵电池这个行业基本上是被日本企业所垄断的。
三洋是充电电池行业的老大，📔🚢松下、三菱等⛮🝲紧随其后，即便是欧🆧美国家，也要从日本购买充电电池。
在当🜭时，充电电池中应用最广泛的就是镍镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回🁀🂭💁收和处理也是一🄲🁜件很麻烦的事情，回收过程中很容易产生污😽染。
因此日本决定在本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日🅲本本土则转而研发和生产👢其他类型的电池。
就比如丰田一直在研发的氢燃料电池，便是镍镉电池停止生产后的产物🞸😺。🄲🁜
丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未🔍⚼来发展的趋势，所以=在氢燃🞀👁料电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利🅲，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄📔🚢断氢燃料电池的🗜🜜🂾技术，来占据新能源汽车的主导权，🅲甚至垄断整个新能源汽车的领域。
然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使得其他电池企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型的锂🐀电池。
结果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新🕆能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美老牌车企同样不🎈🏃甘示弱🅪🇵，利用自身积累的技术，推出了自己的新🈗⚇🏐能源汽车。