没有调查就没有发言权，这次江州之行让前🁐来评估的专家组们确实感受到此话的正确性。
来之前怀疑和不可能论调充斥在每🖰🖐个人头上，到了江州实地亲身体验后，赞叹和不可思议成为主流观点，专家组们真🐋真切切被鲲鹏T1征🖭🕲🍤服了。
就连组内最挑剔的专家，也不得不🖰🖐闭🐫🂲💭上嘴，收起了他新能源领域权威专家的😊⛐派头。
因为中华🖗💯集团用详实的数据以及鲲鹏T1优异的表现一一回应了专🝻家组各种质疑，证明了自己确实不负盛名。
“中华集团为国👺🍷内新能源汽车发展之路探明了切实可行的方向，也许可以终结国内一直喋喋不休的道路选择争论。
新能源汽车是未来，也是我们国家汽车工业弯道超车的希望。说不定，中国汽车业崛起的希望就寄托在新能源汽车🃚身上，毕竟我们现在跟🖭🕲🍤国外同行处于同一个起跑线上，将来鹿死谁手🙥🌢🀰还说不准。
我会把此🖗💯次江州之行详细写一个报告，让有关中央领导参阅，对新能源汽车的支持要上升到国家出面。
早一天搞，就早一天有成功的可能！”
看了鲲鹏T💵🖑👷1的具体表现后，带队的专家组组长心情澎湃，他觉得自己必须把在江州发生的新动向，让国家更高层次领导了解🄬。
“300万的单车成本价，如果没有🐫🂲💭国家支持，🕟那肯定无法尽快扩大规模量产。要知道不🔕🀡♿是每个地方政府，都像江州那么有钱，肯拿出几千万来补贴。
不过首都奥运会公交的订单，你们🖰🖐是稳了，鲲鹏T1如此优秀的📮🞏📎表现已经超出了奥组委的标准。在江州试运行半年时间后，你们就可以进京赶考了！
我会建议首都方👺🍷面，也小范围采购鲲鹏T1上路，为2008奥运会做好准备。”
高兴之余，这位组长恨不得立即把鲲鹏拉到京城，让主管领导好📮🞏📎好感受一下国产新能源客车的威力。
一个人真心喜欢一份产品，是会不遗余力推荐周边人来使用，很明显鲲鹏做到了这点，让不少专家转🗋🚇身成为它的拥趸。
韩皓一听，有这些专家的背书，鲲鹏提前进京还真有可能。跟江州相比，手握巨额专项资金的首都奥组委，财力更加雄厚。而且在首都上路运🀟♩营，广告效果肯定要比江州好上十几倍。
按照他的初步设想，新能源汽车大规模推广至少要到2008年以后，现在主要是验证技术和可靠性，以及打出自己的品牌进而扩大影响力。真正的战斗要在几年后才会🃩🚝🔙打响，现在依旧是内燃机汽车的天下。
鲲鹏T♄1打💵🖑👷出知名度，中华集团会先期推出鲲鹏柴油版的公交大巴，以此抢占现有的公交车市场。
按照国内公交换代惯例，一般公交车换代时间在6—8🗖🛦🞪年合适，超过10年算超期服役了。目前在路上跑的公交车许多已经到了报废🟉🛓年限，这将会是一个🝱🎿巨大的细分市场。
饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油版占⚀🎔领市场，待到下一波换代时再力推新能源🏋电动版本，从而把中国广阔的公交市场一网打尽。
在法兰克福车展率先亮相的K1，即A0级别小型轿车“明”，经过各项工作准备完毕后，🌥正式在江州上市。