斯柯达一🈝⚻🖨直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是🆇，从五十年代进入辉煌🌣🀶期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过📌🙘一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。🎧📞其次，他们是东西🁺方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支🕃持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹🛜，拉达。
在🏲西方市场大，他♎🗐们的车卖不出去📠🜌，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们🂋🍑本来就不🞳😐是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五😂⚎万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生😰存的十🚂年，捷克政府早🏌😪就难以为继。
在前世的90年，♎🗐东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了♌大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大🚂众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲”☢🁂🂾。
约纳斯将收购的目♎🗐标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承🚩🖅🐏诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时☢🁂🂾候，他的身份占🟢🞹🙄了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这个🄀🝯🄀🝯收购就通不过。
除了斯柯达，约纳斯也考虑过沃尔沃和🚂萨博。
从经营的角度来🍾🍬说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上👱。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。