在中国市场，4AT市场基本被三菱及其盟友加特可把持⚀着，想要购买三菱⚢📇😭成熟的4G系列发动机必须捆绑销售加特可的4AT产品。🖽😂⚉
因此，DSI在中国并未获🎉🏐得想象中的突破。
反而当DSI经营不善的消息传到中☈国，引发出另一拨连锁负面反应。
先是奇瑞在知晓🁮🆇这个情况后，立即悄悄派人到澳洲开出高薪抢人，把杰出的变速器人才挖到自己的变速器项目工作。
中华集团弄出了自己的CVT产品，一向自强的奇瑞当然不愿🍲🞺意落后。自动变速器市场是可以预见的下一波增长点，奇瑞未雨绸缪赶着布局。
据说🖮，奇瑞已经说服了D🖮🕻SI其中一个研发小组整体跳槽投奔，将为自己的CVT👗研发团队添柴加火。
至于中华集团，在搞出CVT产品后，还有另一条路径在⚀AT方面攀爬。前些日子完成了3AT样机，正打算向4AT🙫进军。
现在突然听到拥有成熟4AT产品，以及完成了6AT研发的DSI陷入困境，韩皓当然不会放过🖯这样的良机。
要知道刚吞下采埃孚的CVT业务，中华集团可是品尝到了甜头。尽管采埃孚认为自己的CVT业务属于鸡肋般存在，但对刚入门的中国人🟠🞦🖙来👿说可是技术宝库。
“汝之砒霜，吾之良药！”
当接收完采埃孚CVT的资料后，作为中华CVT项目的总设🍲🞺计师，夏天诚在粗略看了一遍目录后兴🀠奋地说道。😑
能在AT🙪🍉🆍领域纵横多年，跟日系爱信品牌抗衡不倒，足以说明采埃孚的技术实力。
当前，又有一个好机会从天而降，韩皓😩🄇🞭当🌰🂳然想照葫芦画瓢，尝试把DSI也收入囊中。
跟DSI🙪🍉🆍初步接触，对方的意图是想合作，就是要把澳洲本土18万台自动变速器的产能消耗掉🔖，寻找福特、双龙🛦🞤份额下降的替代品。
至于把D🙪🍉🆍SI对外出售，其🎉🏐现持有者ION公司好像没有这个意图♍。
本来跟对方谈妥🁮🆇是下个月开始会谈，尝试对出售一事接触。没想到突然接到奇瑞已经🚊在澳洲大肆挖人的消息，这让韩皓不能🗨🞉坐以待毙，赶紧也召集人马杀向那里。
DSI最宝贵的东西是那群🎉🏐研发出4A😩🄇🞭T、6AT的技术人才，其次才是18万台规模的生产工厂。
据韩皓所知，🇿除了奇瑞之外，其他国☈外汽车巨头也在澳洲开始了🏏🙇人才挖角，DSI已经开始变成人才培训基地供人挑选。
基于这样的背景，韩皓不得不叫上徐红兵等AT领域专家，急忙乘坐自己的私人飞机前往澳洲。幸好提前办理好的签证，拿上护🅻照大家就可以启程🌌♔。
此行目的一是跟DSI就出售事项进行先期接触。二是尽量争抢DSI流失的有用人才，让他们加入到中🅲华AT的团队中来。