不过现在也只不过是万里长征跨出了第一步而已,🖴🖹🗠要想真正的将这款4at从图纸中拿到现实中来,可还是有很实际的难题需要去克服的。
要知道就算🌠是在咨询发达的十年之后,这样的4at甚至是6at,8at,10at的图纸,在网上都是到处都可以查得到,甚至是各种参数都可以查到,就🝊连制造工艺都可以查到。
可是即便⛢🜉是那样的条件之下,国内的自主品牌的汽车制造商们,却依旧是造不出纯国产的4at液压变速器。
直到后来造2008年的时候,利吉的老总书福哥,拿出了大气魄,趁着金融危机的时候收购了澳大利亚的老牌变速器制造商dsi,这才🐪解决了国产液压变速器的难题。
不过这样的结果就是一来利吉集团为了这个dsi,是花费了相当大的代价,而且第二点就是🄰虽然号称是收购了dsi,可是在关键的核心部分,却依旧要在🁁🂷📜澳大利亚进🆒🎾行生产。
这样就导致了国产变速器的产能上一直有问题,虽然号称是掌握了技术,可是🖃🏻其实生🎁🎅产起来却很是吃力,产能上不来,就会导致企业流失了很多潜在的客户,尤其是在当时6at液压变速器😞盛行的年代。
众所周知,液压变速器的原理,其实就是动过发动机带动泵轮,然后泵轮在变速箱内转动,带动里面的液压油,然后再有液压油来带💍动涡轮,从而通过涡轮的转动,在带动行星齿轮,是车子😞得以运行。
道理虽然很简单,可是这款液压变速器内部的油路设计却是十分复杂和关键,🖃🏻在今后的十几年的时间里,这样的液压变速器的图纸在网上到处都可以找得到。
可是关键问题是,你有了图纸,就是不可以生产,🖴🖹🗠毕竟人家是有专利保护的,所以你只能是重新来设计油路。
而在电控液压设计☈这一块领域,这正好是我国科技的一块短板。
而且最关键的是这样的油路管🆏的材质非常特殊,我们做不出来,就算能够做得出来,还有一个很关键的问题就是加工。
尤其是🅍精加工方面,我国的科技水平一直不能够做到尽善尽美,所以就算咱🖐👭🌉们能够加工的出来这样的油路管,使用起来也会是问题多多,而且关键是寿命达不到国际的水🆒🎾准。
试问这🅍样⛢🜉的故障频出的一款变速器,还会有🌵🃛那个消费者愿意买单?
现在金小强拿出来的这款4at液压变速器的图纸,已经是十年后几经更改的最成熟的一款了,要知道后世日本在天朝买的很火爆的一些车型,比如crv,rav4等等,都还在使用者4at的变速器,原因无他,就是成本低,而且维护比较方便。
所以只要能够把这款4🚷🗿at的变速器在现在做出来的话,那么就将打破国外的汽车企业,对国内汽车企业的变速器垄断。
要知🆀🌡道这样的垄🀙☶断☈,可是持续了几十年之久。
而变速器这一块也带给了那些外国厂商们丰厚的利润,金小强如果没记错数据的话,应该🞏📍在2005年的时候,天朝的汽车产业飞速发展的时代,就开始从国外大量的进口⛞汽车的自动变速器了☡🀽。
记得那时候金小强还在南方的车企里面🄲靠研究,当时很多数据🀦⚨📾他都🟇是记忆犹新。
他记得很清楚,当时在公司内部🜏🁊🄈的期刊上面介绍,05年和06年,我国从国外进口的自动变速器花费的费用分别是12亿和20亿美🎔🐵元。
而到了2007年的时候,更是来个井喷式的🞶😧大跳跃,直接花费了32.8亿美元,而到了09年全年在进口变速器上面的花费是55.56亿美元,而到了10年的时候光是上半年从国外进口的自动液压变速器的配件就高达36.66亿美元。。。