斯柯达一直☥🁠是一个亲民的品牌，他们的🃬🚻车价一直不高，🄅🞚🔫受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进⛀🗕入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国♩🗄之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达🖌的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西🈔♬亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方的市场小🈔♬，他们面临的竞争也大。
而且，他🖌们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年🔱🄘♞的产量也没有超过五万辆过。🁱
整个八十年代，就是⛀🗕斯柯达求生存的十年，捷🁢🙏克政府早就难以为继。
在前世的🖌90年，东⛀🗕欧剧变🁤之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有🖝许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也👂🅾🌈会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“🀦骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，🈩🁁🂴注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不🟃用想，这个收购就通不过。
除了斯🖝柯达，约纳斯也考虑过沃🇬🛧尔沃和🃬🚻萨博。
从经营🖝🖝的角度来说，沃尔沃🁤比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃🛬🞌尔沃集团这个庞然大物♩🗄，目前发展还很平稳，想要收购有些困♒🇱🜚难。
萨博🐇♘则是瑞典飞机公司的🟃性能产品，他们一直是汽车高科🀦技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。