其实这条新闻也不是什么太特别的东西，新闻的标题就是《三百🝱🎸🕶车主联系车托之家网站要求维权，状告大众欺骗消费者，隐瞒设计缺陷！》
标题虽然很长，但是光看标题，就已经知道这条新闻到底有多劲爆了，在点开新闻一看里面的内容，最开始很多其他车企的领导🂢🐝者也许会偷笑不已，这次大众是麻烦了，可是之后却会陷入真真隐忧当中，如果今后自己的车企要是🄲🁛🆣遇到这样的问题该咋办？
别的暂且不说，这次光是这车托之家敢这么和大众对🙵🙵面硬干，而且看现在这架势，他们是要赢了，不，应该说是赢定了。
经此一役，已经可以绝对确定他们在汽车媒体领域说一不二的权威性，这么一🏢家网站🚚📻☝，如果和他搞不好关系，他们随便说上几句，关于自己🀝♝旗下产品的坏话，那还得了？
大家都是搞汽车的，尤其是搞合资汽车的，大家都心知🏾☊肚明，现在🗉在国内发行的这些产品，其实里里外外都是有着那么一些小问题的。
以前国内汽车文化不发达，懂车的人不多，所以大家都不知道，但是这车托之家这帮王八蛋可不一样，通过这次的事情，就能看得出他们是真的够专业🜱啊，如果他们要是在自己的产品身上挑刺，那自己该如何应对？
一想到这，很多汽车企业的大老板就感觉👘自己的头都大了。
而这时候最头疼的当属浦海大众的那帮领导人，尤其是大众方面国内的品牌宣🏢传和推广的总代理，安德鲁先生。
这时候他正坐🆥👧在自己的办公室里，眉头拧成🐝🀸🁥了川字，在看着这篇文章。
这片车主维权的文章🔇，内容很详实，里面大概是来之国内各个地方的大概三百多的大众车主，他们的车型，主要都是大众的帕萨特1.8t产品，和奥迪的2.2t的产品。
都是涡轮增压发动机，而且遇到的问题都是拉缸导致发动机报废，最后不🚷得不更换发动机👢💏。
这些人🖋几乎都是老驾驶员，最短的也都有八年驾龄🄽，以前开过别的车，对自己的驾驶技术都很自信，所以当他们的车子出了问题之后，在大众售后得到的回复是他们自己的驾驶习惯有问题，导致车子发动机报废的时候，这些人的第一选择都是不相信。
可是毕竟他们人分散在全国各地，出现这样的问题，他们去当地质检部门告，人家也不管，⚢找当地的媒体，影响力又不大。
就算是京城和浦海的消费🙅🈁者遇到这样的问题之后，去找本地一些影响力比较大的新闻媒体，人家大众那边只要拿出点钱来摆平那些记者，他们一样是诉苦无门。
最后他们只能捏着鼻子忍了🕚🎯，而关于更换发动机🜏🁎的事情，只能是咬着牙自己掏腰包，最后不了了之。
可是当车托之家这次把这大众的发动机归类于设计🄽缺陷之后，这可就不一样了🏢，很多原本就有这方面😧🃴🜀怀疑的消费者一下子就站了出来。
以🟃前大家都分散在全国各地，力量分散，就算想要维权，可是成🝱🎸🕶本过高，最后只能不了了之。
可是现在通过车托之家网站，大家🕽可以联系在一起，组成一个团队，联合🚷起来向大众讨个说法，这下子🎤📀🗳可就热闹喽。
这篇文章属于超长篇，里面有大量的实地对那些维权消费者的采访，几乎都问道了他们车子发动机所出现的问题，什么时候出现的🍄🅢问题，什么状况下出的问题，而出了问题之后，大众方面是怎么给他们回复的，最后又是怎么处理的等等，大家说的都很详实，甚至有些人还出示了当时车子出现问题之后的照片，以及后来修车所支付费用的发票。
而且这可不是一个两个🔻🅳人这样说，而是一👘下子冒出来三百多人，这些人🎜👼来自全国各地。