可是这样一来byd，能得到什么？
有经验的员工，经常🝧🍥跳槽，研发不具备持🖻🗲🟠续性，员工🃝对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问题。
这些🌤🁃问题，直到十几年后🆏🎤📅，byd的王忠才认识到，并且做了改正，不过那时候已经有点晚了。
而奇瑞，是在进入新千年的第一个十年之后🅾🌈，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来也去欧洲成立了联合工作室，来给自己设计新车型。
不得不说，后来他们设计的新车型还挺成功，可是这对于咱们📇自己人才的培养能有📘什么好处？
设计研发中心都设在欧洲，欧洲那帮孙子，可是经常会和咱们唱对台戏，🎎而且人家的工资福利待遇要求高，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能伺候的起他们。
请他们来，那不是请员工，而🉠🈮是请来一群大爷。
欧洲人是绝对不会真心，来帮咱们培养汽车设🌾🄮计的人才的。
不💚过话说回来，难道咱们国内就真的没有汽车设计方面的人才吗？
不，绝对不是！
后来成立在浦海的泛亚设计就是个例子，还有奔驰在京城设立的设计公司，以及浦海一汽的设计工作室，这些都说明，咱们华国人并不🆪💛💟是脑缺，并不缺乏想象力，和创造力。
只要你能给🙔他们提供优良的环境，和培训，把那些具备动手，和设计能力的人，引入到🁜🆩正确的轨道，那他们就能够设计出外形漂亮，性能优异的汽车。
比如后世在华国市场起死回生的别克品牌，他们在美国已🎈🏆经卖不动了，来到国内，直接把欧宝的英速亚引入到国内，成了第一代的君威和君越。
这两款车靠着漂亮的外形，立马热卖。
而后来🄞的第二⛤🜗🂒代和，第三代车型，其实就是咱们华国设计师改进的，⛿☡🀽而每次改过之后，那次不是热卖？
至💚于大众的套娃，那更是出自华国设🍢计师的手笔🌊♃，虽然不值得赞赏，但是市场反响却相当不错。
还有奔驰的几款车型。。。
这些例子就说⛤🜗🂒明了，咱们华国人，并不缺乏想象力，和设计能力，前提是你要给他📘们进行培训，给他们提供场地，和资金，把⚍🐌⚅他们引入到正确的轨道上去。
而现在李逸帆要做的就是这些。
三层高的loft里面的设计也很后现代化，李逸🜵🆜帆非常喜欢这里的风格🎎。