除了万向集团拿到🕭🌹一些订单外，其余中小零部件企业都没有太大收获。因为由于保护主义，汽车主机厂的订单都优先考虑给本地或者国外进来的合作伙伴，剩余给第三方的订单寥寥无几。国内就上汽大众、🜬🅋🄾一汽捷达、二汽雪铁龙等几家合资轿车企业，自主品牌轿车一😂⚐🐠片空白，市场容量不大。好比上汽大众，他们的订单都优先考虑沪江企业和大众在球的零部件合作伙伴，对浙海的中小民营供应商看不上眼。
只有亲身经历过，才能感受到一种无法用言语形容的失落和挫败。从那时起，周南生就坚定决心一定要在浙海发展汽车项目，把省的汽车零部件企业有效整合起来，形成浙海系的汽车产业基地。当初知道华夏厂准备和三菱合资项目，他非常高兴，为此亲自跑了好几遍中央部委疏通关系🀵🁉。没想到最终项目黄了，但现在华夏厂依靠自我奋斗还是把车造了出来，这让周南生很是刮目相看。
在首都一起跑部委时，周南生就和韩皓成为了朋友，双方对发展汽车项目达成了深度共识。因此，正式上任后🐍，他就立马来到虎山华🎕🐿🅩夏厂进行调研。微面只是第一步，今🕯🍈🆆后轿车才是主菜，周南生清楚韩皓造车的意图。
“小韩厂长，今天我代表省里给你们送来一份大礼。今年下来的几个上市指标，一定有☃你们华🏲夏厂的☰🃁份！”
这可真是意外之喜，去🞗🔐年和钱江厂争夺名额失败，想不到今年就轮到了自己。要说起来，华夏厂连续三年盈利，完符合国内股市上市的请求。如果能在国内上市，那么就完不用担心融资问题，可以对汽车项目进行持续输血了。
五一节当天，韩皓选择在美丽的西子湖畔举办华夏之光新车上市庆典之夜，邀请了来自国的主要汽车媒体共同见🐑证新车发布时刻。
47——53元，最终售价正式公布，还比以前预售价要高了1000元。这是因为从经销商反🆏馈得来的预购情况不错🂱💥📾，看来市场对华夏之光接受度很高，韩皓便顺势提高了售价。
上市三天，就接受正式订单2600多辆，很多消费者迫不及待下了定金要求尽快提车，他们大部分都是华夏摩托车的老用户。能从将近百万的摩托车用户中🛶转化成微面用户，只要有1%的转化率，就足够华夏之光存活下来了。从产品🔨🃈热销情况看，原定1.2万销量将会不成问题。
但很快，一个急待解决的问题就摆在🙸🏆了韩皓面前。