斯柯达一直是一个亲民的品牌，🃞😾他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，🙰🎄🎧从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅♨🖀销车型明锐面世，这十四年来，🅙斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，💭🕅他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车🜳🆑🎳虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西🁦🈂方市场大，他们的车卖不出去，👉东方的市场小，他们面临的竞争🔹🅠🈁也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年💹代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求🗠🝄🈣生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的工🕝厂要倒闭，连忙卖身给了大众🙡。🍃🅛
当时有许多厂家想🅩要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工💹厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继💟📄续🕝成🛸♢为捷克的“骄傲”。
约纳斯🙰🎄🎧将收购的目标对准了斯柯达，捷克政🕝府非常积极，承🝞🌒⚊诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个🗌🚑瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约🙰🎄🎧纳斯🚖📙🛑是德国人，不用想，这个收购就通🛸♢不过。
除😟🂫了斯柯达，约纳斯也考🄠⚤虑过沃尔沃和萨博。
从经🁦🈂营🙰🎄🎧的角🚖📙🛑度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔🏰沃发🜳🆑🎳展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个🁎庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机🅩公☫🂓司的性能产品🄇🞨，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。