未来的比迪公司，市值已经向着万亿大关迈🕃进了，而船夫哥的身家，也突破了千亿。
投资刚刚建🈨🀴立的比迪公司，可以🏵🞘🔝给♿🎈李卫东带来上千亿的利润。
事实上以李卫♃🅯♃🅯东知晓未🟈来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富当当根本不是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏实实的搞实业，做一个真正的实业大亨，而不是金融或者投资领域的投机者。
玩金融或者搞投资🏬，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏🜲🆈而已。
而李卫东之所以投资🜷比迪🚻公司，也并不是🆃🌵🃝为了获利，他是真的看中了比迪公司的电池业务。
充电电池是小家电未来发展的趋势，李♱卫东需要一个稳定的充电电池供应🀰🀜♏商🆊。
除此之外，富康工程正在研发的仓储叉车，以及富康📵🟎🜃农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金🗧🝿融危机之前，充电电池🏵🞘🔝这个行业基本上是被日本企业所垄🛱断的。
三洋是充电电池行业的🟈老大，松下、三菱等紧随⛩其后，即便是欧美国家，也要从日本购买充电电池。🍠
在当时，充电电池中应用🚻最广泛的就是镍镉电🕢😜池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回收和处理也是一件很麻烦的事情，回收过程中很容易产生污染。
因此日🛲本决定在本土停止生产镍镉电池，🆃🌵🃝将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
就比如丰田一直在研发的氢燃料电池🁌🄘♟，便是镍镉电池停止生产后的产物。
丰田汽车🗧🝿始终认为，氢燃🚻料电池是未来发展的趋势，所以=在氢燃料电池🀰🀜♏上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领先♿🎈，导致丰田垄断了氢燃🕅🗹料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使🕻得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄断氢燃料电池🕃的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至垄断整个新能源汽车的领域。
然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒🕃，却使得其他电池企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型的锂电池。
结果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做🙋🈷新能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美老牌车企♃🅯同样不甘示弱，利用自身积累的技术，推出了自己的新能源汽车。