韩皓必须确认这一点，宝马到底和罗孚是否还绑在一起，👜如此他才能做出下一步的决策。
“我们宝马和罗孚已经友好分手，现在属于完互相独立的品牌，宝马的决定罗孚无法干涉，我们只是从道义上顺🍓🇪便推荐一下。毕竟我们认为相比中国自有轿车品牌，罗孚🅑🅺汽车还是具有技术领先性。我同意你之前说的合资公司第一的指导思想，宝马将以合资公司利益为行动纲领。”
宝马总裁米尔伯格赶紧解释道，罗孚已经是昨日黄花，跟宝马不再有关联，现在他的首要任务还是确保🂑🎂🎎宝马第☩🂈🌱一。
得到这样的答复，韩皓松了🔉⚗一口气，罗孚这个烫♂🅣🈗手🖆山芋，要是和宝马绑定在一起，那自己到时接不接都是两难选择。
如果当时宝马愿意10英镑把新罗孚送给自己，并贴上4👜.27亿英镑嫁妆，那韩皓估计会很乐意笑纳下来。当然这绝对不可能被英国人接受，破落户再破落，也不能随便委身嫁给一个来自东方的穷小子。
不过，罗孚还是具有一定的价值，韩皓愿意和新罗孚方面接触🎯🔪🃗一二，看看能不能🎲🕀从中获取需要的东西。
在🞢中华集团的考察基本令人满意，现在中华轿车的生产线只🂆🌦要经过改造就能生产宝马3系、5系的豪华轿车，年产量🗁😦达到3万辆符合宝马的预期目标。
离开浙海，来到华晨集团，宝马⛌代表团们感受⛕到另一番景象。
金仰勇得知宝马先去了虎山，就知道天平对自己不利，近段时间中华集团确实发展得非常迅速。他必须利用这一次机🗁😦会，尽量展示华晨的优势，把不利局面扭转过来。
不过华晨也拥有自己的优势，就是🏀🖻🗷除了具有民营企业灵活经营的机制外，本身还属于地方重点扶持国企。在中国，就连丰田🙋🈶都知道要寻找内地最强🎎🐀☔大的合作伙伴合资才能有灿烂的未来，因为许多政策性的因素需要中方出面搞定。现在，华晨集团不但有宝马青睐的民营机制，还拥有不显山露水的政府背景支持。
另外还有一点，就是华晨所在的沈京市，气候条件和德国本土类似，在重工业配套基础上比中华集团要有优势。金杯客车多年生🖴产，也在当地培育了相对完备的供应商体系。
而且，金仰勇还是搞关系的好手，集团管理层一水的宝马座驾，可比中华集团要让人亲近多了。在生产线上，一样可以改造后共线🝘市场宝马轿车。🎎🐀☔
“只要宝马答应和我们合资，在股权上我们可以适当让步，就算你们😡控股也可以！”
中国政府规定了合资公司中外双方最低50：50的控股比，但这是😡老皇历了，金仰勇认为加入WTO后中国肯定会修改汽车工业政策，不会再强制规定合资公司控股比例。当然，这也是他谈判的策略之一，故意示弱引诱宝马入套，反正将来中国政府不允许外方控股，那就只好继续50比例合资了。宝马如果选择和🞌💫🔶华晨合资，将来难道还会因为🟓这个反悔不成？
宝马在中国希望找一个相对弱一些的合资伙伴方面控制，现在金仰勇主动提出🖈🐩🂡允许宝马控股，这真是一大加分条件。
“对新罗孚的橄榄枝，我非常有兴趣合作。不瞒你们说，虽然我聘请意大利设计师打造了正道轿车，但一直有心病让我寝食难安，就是发动机的问题。如果罗孚将来愿意提供发动机，那我们双方将会有很强的互补基础。届时，罗孚低端车型可以用正道品牌进入中国市场，中端75车型用罗孚品牌，我们双方有着广阔的合作空间。宝马主打豪华型市场，罗孚和正道占据普通入门级轿车市场，形成中🚊👭国汽车市场不可忽视的力量。我可以保🕄证，每年罗孚汽车至少在中国完成10万辆的销售任务，这样罗孚管理层就可以对英国政府和工人有所交代了！”
可以说，金仰勇在谈论策略上很有见解，想法也非常大胆。别人认为国外品牌进入中国卖出1万辆已经很不错，他认为至少10万起步。宝马此次到来，反而🀹🁰给了他一个大好机会，就是解决正道轿车发动机的问题。🁢🙭
他打算和罗孚在中国成立发动机合资公司，购买也好引进也罢，趁此机会把华🖈🐩🂡晨的发动机技术搞上去。
现在轿车市场如此红火，罗孚75🏀🖻🗷只要拿来中国就一定会卖得出去，金仰勇已经动起跟罗孚合资的意愿。
同为中国知名企业家，金仰勇和韩皓表现完不同，金仰勇大开大合敢想敢做，韩皓🐩喜欢步步为营一击即中。一个高调喜欢高谈阔论，另一个低调喜欢沉默是金，一北一南，金仰勇常被拿来和韩皓对比。