如果老老实实的，同意中方的新设计，还能勉强留在这个项目当中，也许还能获得一些回报呢，现在好了，直接就一千万美元打发了。
米格公司也是不肯丢了面子，当然就表示退出fc-1项目，并且扔下一句话，以后项目推进不下去，不要再找他们，也不要再想得到rd33发动机。
这场会议确实是非常的出人意料，就连李轶也没有想到，米格公司竟然真的退出了，看来他们是有自知之明啊。
当然也有可能是笃定了，中方和巴方还要找他们，到时候他们就会漫天要价了，不过很可惜这一次米格公司的打算，肯定是要落空的。
因为无论是中推发动机，还是气动总体设计，有了李轶之后，都可以轻松搞定。
毕竟连涡扇十a发动机，李轶就轻松的把优秀的设计方案做出来了，更不要说中推发动机了。
米格公司可以说太悲催了，到了米格29战斗机之后，就再没有什么杰作了，也只能抱着米格29继续吃老本，包括参与fc-1项目也是吃米格29的老本。
而冲着隐身四代机去的米格144技术验证机，也问题多多，虽然马上就要进行首飞了，可是项目已经进行了太久，而且总体性能不够先进，最要命的还是一九九二年后，米格144项目的发展经费，就完全由米格公司自己承担了，这是因为原来的毛熊已经不复存在，新的毛熊也没有钱搞这个项目，这个项目便处于没有投资没有人购买的绝境了。
米格公司也是快处于绝境中了，米格29战斗机无论是在内销还是在外销中，都被本国的苏27系列压制了。
其实米格144早在一九九四年就进行了首滑，但是首飞却一直等到二零零零年才完成，只不过这也是它命运的终结，虽然这是李轶前世的事情了，现在也不会改变。
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