没有多余的言语，梁耀深吸了一口气，做好心理准备拆开第二个信封。
“这封不是的的急件，这封是我路过电报房的时候，蔡司托我顺路送交给您的电文。”
斯文虽然没有拆阅过他送来的那封急件，但从梁耀的表情上来看，方才那封急件的内容已经猜出了个大概。
6月以来，英国东印度公司屡屡在东南亚、南中国海海域挑衅安布雷拉公司的商船，这早就不是什么新鲜事儿了。
“蔡司呢？他为什么不亲自送来？”梁耀淡淡地点了点头。
“我也这么问过，他说来电紧急，电文冗长，其中的很多内容又太过晦涩，那些报务员译出来的内容您未必满意。”斯文回答道。
第二封信件的内容令梁耀大感意外，1856年11月11日，也就是前天，密歇根中央铁路公司总裁力气菲尔德离职的消息不胫而走。
昨天开市，密歇根中央铁路的股价一泻千里，到了今天密歇根中央铁路公司便迅速宣告破产，该铁路公司的请求政府接管。
这是自1850年《土地赠予法》颁布以来，美利坚境内第一家宣告破产的大型铁路公司。
利奇菲尔德的离职，密歇根中央铁路公司的破产，成为了压垮市场对铁路行业繁荣预期的稻草。
这两天华尔街股市哀鸿遍野，所有铁路公司的股价大幅下跌，就连经营情况良好的大西洋铁路公司、纽约中央铁路公司、以及伊利诺伊铁路公司都未能幸免。
只是这三家铁路公司的跌幅远比其他铁路公司小。
“击鼓传花的游戏，终于玩不下去了。”
览阅毕，梁耀将电文递给范德比尔特，同时转过头对斯文说道。
“斯文，你先到客厅坐坐，我们的事情稍后再谈。”
“是。”斯文应允而退。
“好在这团花没传到我们手里，我们不是那个倒霉蛋，我想我也很快就会收到类似的电文。”范德比尔特不无嫉妒地说道。
“你的人办事效率可比我的人高多了。”
饶是在商海里浮沉数十载，经历过大风大浪的范德比尔特在看到这封电文的内容后也不免心惊肉跳。