经过一天一夜冷风的吹袭，火车到达大连码头。
途中仅有三次的短暂停车，补充煤和水，木材没有人去抢，最不缺的玩意，要不怎能连个武装押车的鬼子都没有。
如此急促行车，利用东北资源反哺日本国内的心态是多么的迫切。
民国中期铁路工人的待遇不错，经过党领导的罢工大斗争，每年有十五天官假休息，一年有两身工作服，六十岁退休，工资照发。
码头上，张爱国像其它苦力一样扛着大包，通过颤悠悠摇摆的搭板，往鬼子的运输船上装着粮食。
腰酸背痛，咬着牙迈着脚步，工头手中的筹码一根根减少，那是结账的凭证。
做为散筹工人，干的是临时活。
停下来，想喝口水，单薄的衣服被汗湿透，累，是真的累！
扛大包，这是混入观察的最好方式，要坐哪艘船去日本？
总不能乱上。
四头鬼子在栈桥上牵着两条狼狗，凶狠的盯着每一个干活的人。
十几个伪警不停的走动，恐吓苦力，他们与狼狗之间只差了一条绳。
几十个人不停地搬运，汗水让脚下湿答答的，结成一层薄冰。
“扑通”
有人掉入海中，苦力们不出声，不抬头看，小心的走着脚下的路，几块搭板，人来人往，比纤绳还晃悠悠。
隔着海面两丈高，人在海里冒了一下头，再也看不见，工头听说，脸上浮出一丝笑容。
中午两个杂面窝窝头，玉米橡子面，一碗凊粥，一小块咸菜疙瘩。
粥是士绅开办的善堂施舍的。
体力有些吃不消，怀里的筹码换成钱，5毛钱，工头扣掉2毛5，说是收取同业互助金，剥削阶级！
娘的，说的好听，跟画十字架的一个鸟样，那是用多少人的血汗染红的。