李处长好奇地问：“小韩，跟人家聊什么了，聊的那么高兴。”
“聊在海上遇到的奇葩事。”韩渝回头遥望着正在开怀大笑的一个大胡子，补充道：“那位是轮机长，他晚上住船上，邀请我去参观。”
出国有纪律，几个人在一起的时候未经允许不得私自外出。
李处长下意识问：“参观什么？”
“李处，我到这会儿都没见着船，坞墩明天就加工差不多了，加工好就安装，安装好就启航去芬兰湾，我要利用这个机会去船上看看，不看看不放心。”
“你会验船？”
“我原来就是学轮机的，是后来改学的船舶驾驶，我在三万吨级远洋货轮上服务过，而且在国内我有自己的船，只是吨位小点。”
“你担心船况？”
韩渝环顾了下四周，低声道：“刘工和陈工说为确保运输期间的安全，潜艇装船之后要放空油料，这就意味着航行期间潜艇跟集装箱没什么区别。半潜船真要是出了什么状况，潜艇完全没有自救能力，所以我必须尽快了解船况。”
用人不疑，疑人不用。
这句话在国外同样适用。
你让人家承运，就要相信人家是专业的。
如果就这么提出验船，人家一定不会高兴。
可运输的是经过艰难谈判引进的，并且价值上亿美元的装备，不验下即将运输潜艇的船谁放心？
李处长刚反应过来，韩渝补充道：“刘工说潜艇装船之后要去汉科港充电，芬兰虽然是友好国家，可半潜船不是芬兰的。人家有人家的进港规制，半潜船只要进港就要接受psc检查。
如果检查中发现一点问题，哪怕是很小的问题，人家的海事部门都有权扣留船舶，停止船舶出海。在港内或锚地多停一天就会多产生一天费用，并且会耽误我们的时间。”
这一点李处长早考虑到了，可考虑到又有什么用。
半潜船是人家的，这些事人家说了算，而且之前也没懂这些的人员。
海军艇员倒是有不少，可这会儿正在驶往芬兰湾，就算在这儿一样不懂这些。毕竟人家是海军，又不是商船的船员，平时只是在近海巡逻或训练，哪里会懂这些规则。
“去看看也好，如果发现问题肯定是要提出来的，但措辞和语气要婉转。”