涡轴十发动机正式立项后，直十系列也随即立项，它分为两种不同的类型，一个是武直十，一个是通直十，都是十吨级。
其实涡轴十发动机，核心机还有另一个用途，那便是坦克用的燃气轮机，只不过这是下一步的计划了，未来种花家陆军，主战坦克和空中的武装直升机，竟然是同一款核心机研制的动力。
这样的通用性是比较好的，也可以省时省力。
有了一千五百马力燃气轮机，九九式就不再是那个九九式了，而是能够媲美艾布拉姆斯的国产主战坦克，跻身世界前三完全没有问题。
无论是先进主战坦克还是重型武装直升机，通用直升机，都是是种花家陆军迫切需要的装备。
要知道在八十年代的军演当中，种花家的主力还是七九式，甚至六九和五九式这么落后的坦克，空中就更可怜了，只有少量的小羚羊超轻型武装直升机，打一些火箭弹。
武装直升机，一直都是种花家的短板，如果没有秦奋，种花家的武直十，要等到三十年后才会开始大量装备。
而现在只需要五年时间就足够了。
在另一个位面，其实武直十立项的时间并不算很晚，但是因为发动机的问题，被卡了脖子。
当时因为国内研制不出这个级别的涡轴发动机，其实所有级别都不行，所以就跟普惠公司加那大公司谈判，以民用的名义，引进PT6C-67C涡轴发动机，结果鹰酱知道了，便给普惠施加压力，使得普惠公司取消了合作，已经引进的十几台发动机，用于原型机试飞。
不过因为没有后续的发动机，所以项目都陷入困境，后来通过技术合作和仿制手段，才研制出了涡轴九发动机，作为直十的动力，因此直十的设计也做了很多改进。
涡轴九发动机，其实就是借鉴了引进的黑鹰直升机上的T700-GE-701C涡轴发动机设计，不过早期功率只有九百五十七千瓦，后来慢慢才提升到一千一百千瓦。
这就导致了武直十在设计之初，就只能是一款中型武装直升机，吨位比阿帕奇小了很多，最大起飞重量不到七吨，而阿帕奇可是十吨。
动力上的不足，就使得武直十在各方面性能上，都落后于阿帕奇，无论是防护性能，还是载弹量，航程，机动性都不及。
而现在这个问题就不存在了，涡轴十发动机的最大功率在一千三百千瓦以上，轻轻松松超过阿帕奇的动力。
这样国产武直十，也可以设计到十吨的最大起飞重量，这样防护力，火力和航程都能够得平衡，超越阿帕奇也不是难事儿。
当然阿帕奇武装直升机，也是一直在进化的，到后期的AH-64D长弓阿帕奇武装直升机时，其动力已经升级到了T700-GE-701C型涡轮轴发动机，单台功率达到了1417千瓦。
不过涡轴十发动机的功率，是可调的，最大功率能够达到一千六百千瓦，肯定是强于T700-GE-701C型涡轮轴发动机。
重型武装直升机和中型武装直升机的作战能力，就好比重型战斗机和中型战斗机一样，是有差距的，一架重型武装直升机的作战效能，相当于两架中型武装直升机了。
无论是鹰酱还是老毛子，都是发展重型武装直升机，毕竟这是大国，而欧洲那些中小国家，发展中型武装直升机，也是与他们的国情相适应的，毕竟中型武装直升机成本要低不少，不是大国还真养不起。