马上就到了堪路的那一天，赛道正式开放，所有的车手分批次提前进入赛道进行路段纪录，这一阶段是正式比赛的前哨，每一队车手与领航员赛前都仅有两次机会跑赛道。
对于正式比赛而言，这两次堪路的经验至关重要，甚至可以说在某种程度上已经提前决定了50的胜负。
谁能在堪路时更细致、更敏锐，制作出更贴合车手驾驶习惯的路书，谁就已经先赢了一半。
换上赛车服，戴好头盔，坐进提前试好的车内，林奇深吸了口气，看了身边的钟宴斋一眼，“准备好了吗？”
钟宴斋眼珠挪向眼角，深栗色的光芒一闪而过，“准备完毕。”
戴着赛车手套的手干净利落地换档油门，深蓝的赛车极速冲向未知的赛道。
赛道起始是普通的公路，连续接了几个弯，钟宴斋口述着驾驶情况，林奇紧张地飞速拿笔用设定好的简单字母记下。
即使只是堪路，所有的车手也不会选择慢速来看清路段。
一切都必须模拟正式的赛场，如果车速减慢，那么一切驾驶时所感受到的坡度、弯道、方向盘的转向都会产生偏差，车手报出的数据也会相应地出现问题，正式比赛的时候，一定会出大岔子。
所以，必须快。
赛车几乎是飞离地面地过了一个弯，进入土路，高速运转的轮胎飞溅起漫天的尘土，林奇尽力保持着平衡，纪录下赛道转折时的数据。
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</ter>土路的驾驶体验要比公路差得多，颠簸的程度足以让人的牙齿都跟着战栗，钟宴斋的语气依旧很平淡，他的冷静刻在了骨子里，越是高压，越是沉得下心，天生的赛车手。
土路的弯道比公路更多，坡度上下非常厉害，即使安全带牢牢地将人绑在了座位上，林奇还是能感觉到强烈的如同坐过山车一般的失重感。
一个大坡越上，又毫不减速地猛地越下，林奇人不可避免地往上冲了一下，手里捏紧了笔抓紧纪录，下一个坡就在眼前，他没有时间去作任何思考，只能把自己当作一个毫无感情的机器。
土路的终点又接上了公路。
钟宴斋和林奇没有感到轻松。
这是盘山公路。
路段的另一边就是悬崖，一个弯道的失误就是粉身碎骨。
而更让人感到恐惧的是，公路往上就是死神——雪道。