因为他们打造的是行政车，重心高一点就不算是什么问题了，车上拉着官员最主要一条就是安全第一。
你个开车的会把车开得像风一样？那是不想干了。
至于紧急转弯就更不存在了。
这款车不但采取了非承载式车身，而且车身两侧的防撞梁也是采取了新设计和特种钢打造。
如果这车去做碰撞试验得了五个六个碰撞项目优秀不在话下。
样车下线后，万峰还专门量了量车的高度，确实比普通的轿车高了有五公分，但是因为它车身比普通轿车车身长，大眼一看还真不容易发现。
这台样车没有出车间，从线上下来后直接就上了试验台，它将在试验台进行不最低于五百小时的测试，测试它的各方面性能。
万峰亲眼看着样车上了整车k试验台，试验工人该它身上接上了乱七八糟的各种线路。
k试验完毕后还要进行转鼓和整车试验。
这些项目过关后就该是实地试验了。
测试启动后，万峰看了一会儿就转移了注意力。
测试车间里还有其他的部件在进行测试。
那是一款新的发动机，在一个发动机试验台发出了柔和的声音。
“这是咱们那款新研发的482发动机，为将来的20排量的车准备的，如果用上新式的涡轮增压器，排量可以达到22。”
给万峰做解释的是南湾首席汽油发动机机师臧俊冠，南湾大名鼎鼎的藏军官。
“这台发动机在试验台测试了多长时间了，现在运行了马上就1500小时了，等到了两千小时它就会装车试验，原先它是准备装v的，现在怕是要先在长城上试验了。”
在另一个试验台上还有一款明显比这台482发动机更长的发动机，不过没有进行测试，只是安静地待在试验台上。
“哪台发动机呢。”
“那台也是新产品，是直列六缸的，上试验台试验了几十个小时，有点问题准备检查的。”
新发动机出现问题很正常，不出问题才不正常。