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和在日本的几经波折不同🀠♱，普锐斯在美国的销量可以说是一帆风顺。🌐
就在欧洲人，还有美国人，还在为他们不切实际的氢燃料电池的替代能源计划而烧钱的同时，日本人已经开始悄然的在混合动力车方☭🂥面《》了。
金小强对丰田的普锐斯这🀠♱款车型，可以说是相当的了解，目🃓🗚🜉前这款车在美国的销售，已经上了轨道。
并且经过了将近十年的市场培育，还有世界范围内的石油短缺导致的油价增高等等问题，普锐斯这样的混合动力车，已经开🈒始广🖡🔉⚙为美国广大汽车用户所接受。
尤其是美国的七零后和八零后这😡一带的人群，在现在的这个年份，很多人已经开始成家立业了，美国式的生活方式，让他们离不开汽车，但是过高的油价，有让他们不得不在那些大排量的皮卡和suv车型面前，开始望而却步。
而📅这时候普锐斯⛊😱的出现，却不能不说正好迎合了新一代都市小资们的胃口，所🙟🜗以普锐斯的盛行，已经成为了必然。
金小强记得很清楚，在200🉠🈪5年美国的政府开始第一次推出了混合动力车的购买优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在美国的年销量就已经超过了十万辆🂃大关，达到了107897辆。
在这几年之后，因为美国经济走强，和分享战后红利的缘故，普锐斯的销量在美国的销量一直是不温♂不火，但是却从来没有低于过10000辆。在2006年他们卖出去了106971辆，在2007年他们卖出去了181221辆，达到了一个前所未有的高峰，而在2008年，他们也同样获得了158884辆的销量成绩。
能够在一个疯狂的痴迷🎟大排量皮卡和s🄱🁗uv的国度。取得这样的年销量。这说明普通的美国民众，已经开始渐渐的接受了这样的混合动力车型。
在这之后的几年，因为美国像全世界转嫁金融危机的缘故，美国人👫的经济环境得到了缓解，所以普锐斯的年销量也开始了下降的趋势。但是却从来没有低于过100000辆。
普锐斯就是在这样的情况下不断的在摸索中悄然前行，并🜎且逐渐的把世界其他各国🐎的选手，都甩在了后面⛘🚯🖷。
而他们更是雄心勃勃的制🀠♱定了在2020年之前💷，在美国销售处💷100万辆普锐斯的计划。
而就在美国人开始像全世界转嫁金融危机的同时，普锐斯的销量在👫美国下降的同时，但是却引爆了日本本国的市场，普锐斯的年销量在当年，🈹🃋在日本本土的销量，更是一步蹿升到了超过70000辆，达到了73110辆。
而等到了2009年的时候。因为经济危机的缘故，日本的经济情况越发的严峻，日本政府不得不采用🐨了更多的优惠政策来刺激日本经济。🍳🌊♁
这其中就包括，环保车型的税收减免。以及购买💷补贴等等优惠政策，也就是在这一年，丰田的普锐斯的销量，更是创纪录的超过了20万辆，达到了208🂵876👨辆的年销量，而这一年日本人也跟着赚了个盘满钵满，种下了因，终于是结出了果。
而在2010年。普锐🎟斯的在日本的年销量更是创纪录的达到了315669辆，丰田🙗公司终于🔅等来了丰收的时刻。
也就是在这一年。世界上其他的大型汽车制造商们才开始决然梦醒，原来在🄲🁡混合动🐎力车型方面。还有这么大的🟂🚘利润，于是大家都开始着手研发混合动力车型。
如果要是按照事态的正常发展趋势，发展下去的话，丰田很可能依旧会是在混合动力车领域，一骑🟉🛒绝♂尘，将其他的后来者远远的甩在后面。